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揭秘环中赛职业自行车手的座驾

作者: 韦德体育 发布时间: 2019年11月26日 19:31:26

2011年环中国国际公路自行车赛完成了四川境内的首个赛段——绵阳到遂宁的争夺。跟任何赛车运动一样,车手的“座驾”是他们必不可少的武器。据了解,一辆由碳纤维制成的专业赛车,重量仅为普通自行车的1/3,两个手指头就能掂起来,不过价格却不菲,平均造价高达1万美元。正是这些“疯狂的赛车”让22支车队的车手们在赛道上风驰电掣,角逐冠军殊荣。

  

黄金宝座驾 价值7万元

  

一辆专业自行车造价之贵,绝对超出车迷的想象。据了解,一辆普通车的造价是1万美元,基本能买一辆轿车了。而稍好的车能卖到3万美元,而美国名将阿姆斯特朗的赛车甚至可以卖到10万美元。以本次环中赛参赛车辆为例,各位车手根据自己赞助商的不同,一般价格在4万—8万元人民币之间,而香港车王黄金宝的捷安特赛车价值7万元左右。

  

然而好东西不见得你就能“驾驭”赛事组委会后勤部部长彭力讲诉了自己的亲身感受,“很奇怪!专业车骑起来特别费力,姿势也特别不得劲,我感觉骑不动。而且车特别轻,感觉不到它的存在,没有普通车的存在感。”

  

除了造价昂贵,职业车手的赛车跟普通自行车相比,在速度上优势非常明显。昨天绵阳到遂宁的赛段,长约214公里,总共耗时4个半小时,选手们的平均时速高达47.5公里,而普通的自行车只有15公里的时速。

  

重量 仅为普通车的1/3

  

一辆职业选手的“座驾”绝大多数是由碳纤维制成的,并非大家通常认为的钛合金。记者从赛事组委会一位自行车专家处了解到,用钛合金做自行车确实比较舒适,但不适合职业比赛。用碳纤维制成的赛车硬度强、稳定性高、发力快,特别适合比赛,因此职业运动员的赛车材料一般都是碳纤维。虽然看起来“骨架特别粗壮”,然而实际上特别轻。前晚,黄金宝的机械师在为阿宝调校赛车时,得到他的允许,天府早报记者有幸试了一试。确实比普通自行车轻太多了!两个手指头就能掂起来。

  

事实确实如此,国际自行车联盟规定,车手的赛车自重不得轻于6.8公斤。在此标准下,各车队赞助商在赛车自重方面不断探底,力求做到最轻。“目前车手的车顶多也就7公斤左右。”该专家介绍道。而一辆普通自行车的重量一般为15公斤-20公斤,专业赛车的重量差不多是普通自行车的1/3。虽然国际自联对赛车重量有硬性规定,但对车子的其他配置没有要求,包括轱辘的大小、轮胎的使用、制动系统的个性化选择、座椅高度等等,均可按照车手的喜好自行设定。“比方说黄金宝1.69米的个头,你看他的座椅比欧美选手高出不少。”该赛事组委会专家这样表示。

  

检修 也是一项“工程”

  

专业赛车一般都是组装的,这有别于我们平常买的整车。专业车包括车架(前叉)、传动系统、轮组、座杆、坐垫、把组、刹车系统等等部分组成。如此精密的一台“仪器”维修起来也是非常费力,黄金宝的“座驾”仅维修工具就装了两手提箱,机械师告诉天府早报记者,“一共是200多个。”够震撼了吧!

  

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