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昆明西山出台禁骑新规 市民质疑简单管理

作者: 韦德体育 发布时间: 2019年10月13日 06:00:16

  9月1日西山国家级风景名胜区管委会出台通告,从2013年9月10日起,禁止非机动车辆(含电动自行车、自行车)在白天从高峣至聂耳墓主游路上骑行,对于违反规定的由景区管委会责令改正,拒不改正的将处以数额不等的罚款。新规出台在众多网友和市民中引起了热议。

  景区 新规出台为安全

  “由于现在景区游客增多,一些骑友无视禁骑自行车下坡的警示牌,让这里的行路安全问题突出,景区才做出这样的规定,规定也是参照《云南省风景名胜区管理条例》第31条来制定出台的。”西山国家级风景名胜区管委会办公室的陆李平副主任说道,“连日来虽还是有骑友强行上山锻炼,但从近两天看到下山时骑友都是推着车走下去的,说明禁行还是起到了警示安全的作用,这也是出台禁骑令的初衷。”

  据景区统计,目前每天骑车上山者有100到200人次,节假日可达到300人。因为游客增加,加之路况问题,因此,每个月都会发生1到2起安全事故,而每年在这条路上发生的交通事故80%是与自行车有关的,不管是自己摔伤还是被碰的都要找到景区,景区不得不下此禁令,但陆李平也表示,“现在我们不罚款,只是提醒、劝导,但请骑友们考虑下自身及游人的安全问题,游人、骑友及大巴车三方面的安全都要兼顾,希望骑友按限时骑行,不要在每天8时到19时从高峣至聂耳墓主游路上下山,其他时段还是欢迎到这里骑行的,更希望市民和骑友给予支持和理解。”

  市民 简单管理有质疑

  从10日禁骑首日,保安工作人员已劝返40多名骑友,但还是有10名“硬上了山”,第二三天更是有增不减。“西山这条路是最好的锻炼骑行路,上到山上还能看看滇池领略新昆明的美景,现在不让上了还是挺遗憾的。”骑友李先生和他的三个伴离开时都发出这样的感叹。而市民邓先生却不听解释,和保安争吵后愤怒地“上山了”,邓先生向记者解释道,他每个星期都来西山骑行锻炼,坚持了近10年,一条规定就让他放弃这个习惯怎么也想不通。“他们就是因噎废食,出了车祸就不让自行车上山了,出车祸的路段多了去了,为啥没有封路的,还是他们的管理有问题。” 一位骑友说。

  “近两天倒是得知了西山禁行单车的事了,觉得这也是景区为行人安全着想,只是大家都是看重了西山的环境来锻炼的,不能说不准上就不准上,应想个两全的方法。”退休教师张中明说,“这里风景好,是锻炼身体的好地方,但是这条路陡而窄,如果车辆多了,对游客的安全确实有隐患,禁骑确实是一件好事,但还是应考虑骑车人的感受,最好是上骑下推,或是在危险地段或高峰区派出人手加强安全宣传,这样各方都可理解。”

  专家 宜疏不宜“堵”

  在昆明开山地车店的老板肖先生说,昆明附近大致有10条线路供选择,金浑公路线、筇竹寺线、西山猫猫箐线、宝珠寺线等都不错,现在昆明骑友近10万,大家都会按照自己的时间、位置来安排到哪条线骑行,但很多骑友还是舍不下西山这条最佳线路,希望公园方借鉴其他地方好的管理方法来解决此问题。

  记者调查了解到,有90%的人不支持西山公园的新规,10%的人表示无所谓。众多受访者表示,禁骑令不合理,也不适应现代社会的发展,更不能体现公园开放包容精神。有社科专家提出,景区管理方在用传统的管理模式解决新问题,看上去免去很多麻烦,但实际上损害其在老百姓心目中的形象,也是其不愿承担社会责任的表现,景区为了维护秩序,保护游客安全而限制市民骑自行车进入,这种做法无可厚非,但其“一刀切”的办法有欠妥嫌疑,不能因噎废食,要加强自身与公众的信息沟通,商讨出更好的解决方案,找到各方利益的平衡点,或开市民听证会让大家来判断。也可借鉴好的例子如杭州西湖,广州白云山等注重疏导和安全宣传。

  市人大的张先生也表示,“问题只有一个,但解决问题的方法却有很多,譬如在下坡路段设置减速带,或者设置隔离带,将人与车分开,希望管理方一定要从众多解决方案中,评估出最优方案,而不是实行最简单的‘一刀切’方案。”

 

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