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上海骑车去成都

作者: 韦德体育 发布时间: 2019年12月03日 18:54:07


寻访安庆市的太平天国英王府旧址

  
  很多时候,一个人对于某件事的执着是没有来由的。上海到成都,横跨六省两市,历时23天,近千公里,沿着长江溯游而上。可是,直至归来,仍然说不清为何信念如此坚定,回答所有人充满好奇的问讯,也总是只有一句:想到了就去做了。

  骑车去成都,并非刻意自虐,因此,偶尔搭乘长途汽车或是轮船摆渡成为毫不避讳的“腐败”方式。舟车劳顿很辛苦,长途骑行更是常常令人筋疲力尽,不过,这辛苦背后,隐藏着的却是搭乘飞机、火车所无法满足的随心随性。

  23天就是这样过来的

  第一天:上海-常熟码表里程:101公里

  第二天:常熟-江阴(乘车往镇江)码表里程:62公里

  第三天:镇江-南京码表里程:73.9公里

  第四天:在南京休整一天。

  第五天:南京-马鞍山-芜湖码表里程:108公里

  第六天:芜湖直接坐车到安庆。

  第七天:安庆

  第八天:安庆-湖口县(搭乘湖口开往九江的中巴车)-九江码表里程:55公里

  第九天:在九江停留一天

  第十天:九江-武穴市(坐车去黄冈)-黄冈码表里程:73公里

  第十一天:黄冈(乘渡轮到鄂州)-华容镇(搭车)-武汉码表里程:37公里

  第十二、三天:停留武汉

  第十四天:武汉-咸宁(乘车去赤壁)-赤壁码表里程:97公里

  第十五天:赤壁(乘坐到临湘的车)-临湘(换乘到岳阳的车)-岳阳

  第十六天:岳阳(轮渡过江)-沙市(荆州)

  第十七天:荆州-枝江- 亭-宜昌码表里程:120公里

  第十八天:乘船前往镇江楼-葛洲坝船闸-三峡大坝船闸

  第十九、二十天:船游长江

  第二十一天:重庆-青木关-璧山县城-西水山顶-铜梁县城码表距离:101公里

  第二十二天:铜梁县城-塘坝镇-龙台镇-安岳县(乘车)-乐至县码表里程:118公里

  第二十三天:乐至县-简阳市-贾家镇-龙泉驿-成都码表里程:140公里

  千里走单骑,旧景新探

  一公里一公里的累加,看似并不起眼,依靠现代的交通工具,完全可以将上海和成都的距离缩至短短几个小时的航程。然而,当这些简单的数字凭借的是自行车轮的无数次循环,意义才变得与众不同起来。一路骑行,一路风景,那些曾经耳熟能详的古迹,随着车轮的旋转,接踵而来。

  江苏镇江金山寺

  镇江在江南的城市里,无论从繁华还是知名度,一直不如苏锡常地区。然而,我个人认为,此地的旅游资源,可能不如苏州,但与无锡相媲美完全没有问题。镇江古称京口,是京杭大运河的必经之地,也是长江的重要渡口,因此自古以来就是繁华之地,而其历史遗迹之多,毫不亚于各大历史名城,最值得一游的当数西津古渡,名扬在外的金山寺也值得一瞧。

  路况:较差。宁镇公路、312国道,路确实修得不错,但沿途无数的采石场、水泥厂将路面铺上了一层碎石,对骑自行车的人来说无疑是一种灾难。

  安徽安庆英王府

  安庆是座历史名城,在20世纪以前,一直是安徽省的省会所在地,也是南京的门户。太平天国时期,这里是英王陈玉成的封地,他的府邸——英王府是目前安庆城内最著名的遗迹。从迎江桥向东大概200米,在两个住宅楼之前,我终于找到了一个老院落,门口赫然写着安徽省重点文物保护单位。

  和苏州的太平天国忠王府、南京的太平天国东王府不同,这座王府很小,而且现在仍然住满了人,典型的大杂院,也正因此,这里不收门票。在王府里闲逛,偶尔可以发现一些当年遗留下来的蛛丝马迹,诸如地上有一个花砖拼成的寿字、木门上用铜钉拼成了龙凤呈祥的图案等。狭小的院落、略显简陋的装饰,让人很难联想到这曾是太平天国后期第四号人物的府邸。

  路况:很好。但江苏界到马鞍山的4公里距离令人绝望。

  江西江中小孤山

  早上起床,天色开始变暗。估摸着就要下雨。不过按照计划,今天早起了一个小时,为了早点去小孤山,毕竟到九江还有80公里。

  赶上7点半的轮渡,船上大多是当地的香客和卖菜的农民,他们都带了很多鱼,只不过香客是为了放生,农民是为了卖的。

  小孤山其实是长江上的一个小岛,非常险要。弃舟登岸,顺着陡峭的阶梯进了山洞,左转右绕,一直上到半山腰。由于山上地势陡峭,寺庙不能像通常那样拥有三进大殿,而只是因地制宜地修建了若干殿堂。顺着庙后的石阶可以爬至山顶,放眼望去,小孤山和对面的马当要塞,绝对是长江中的险要关口,难怪自古便为兵家必争之地。

  路况:较好。彭泽出来头20公里路基比较高,路也比较窄,两边都是水池。大风或大车来的时候要格外小心,万一不小心被吹到路下面去了,人估计没多大问题,车要捞起来就不太容易了。

  湖北武汉黄鹤楼

  久负盛名的黄鹤楼坐落于武昌蛇山的山顶上,临江而立,正对武汉长江大桥。现在的黄鹤楼是80年代重修的,气势很是不凡,楼高5层,俨然成为了武汉的制高点之一。门票虽然不便宜,但还是值得一爬的。黄鹤楼公园的面积颇大,楼下坐落着作为武昌起义纪念馆的旧湖北都督府,旁边便是京广铁路线。

  路况:较好。大部分路面不错,武汉江夏段路面沙石较多。

  湖南赤壁古战场

  早上磨蹭着出门,到城里的车站跳上了一

  辆去赤壁的中巴。赤壁镇是长江边上的一个小镇,据说是当年赤壁古战场的遗址。

  赤壁古战场的遗址向来都颇具争议,不过湖南的这个“赤壁”似乎有些来头。长江对面有一座乌林镇,可是正儿八经在史书上记载过的。当年的蒲圻县如今改名成“赤壁市”,借赤壁之名大张旗鼓地发展旅游业,不能否认,是托了江对面洪湖市乌林镇的福。

  穿过小镇,老远就看到一座大型的仿古城墙,上书“赤壁”两字。一座小山头,上去几步就看到一间小房子,据说为蒋干盗书后邂逅庞统之处。当然,熟读史书的人一看就明白这是附会三国演义硬造出来的东西,因为历史上压根就没有蒋干盗书这码事,倒是门口一棵腰围3米的银杏树才是真正的古董。

  但据字体考证,当是唐人所书。不过,仅仅为了“赤壁”两字花费每人50元的门票究竟值不值,那就要仁者见仁、智者见智了。

  路况:很好。偶尔有农民在路上晒麦子,麦秆容易绞到自行车轮子里。亭之前有一山坡较陡,其他都是平路。

  重庆瓷器口古镇

  从宜昌到重庆有多种走法,最省事的是直接坐旅游船,需要4天的时间,一路的景点都可以玩到,不过价格很贵,包括门票,3等舱一人也要500多元。另一种就是坐客船,一段一段地坐,这样一个人只需要200多元。

  巫山,是船行途中不该错过的一站。由于三峡大坝的修建,旧的巫山县城已经沉入江底,新的巫山县城修在比原来高200米的山上。山势十分陡峭。虽然走在路上,两边崭新的高楼,和平原上的大城市没什么区别,但一到路口,就会发现一边的路笔直通向山顶,而另一边直接滑向码头。其实不止巫山,三峡沿岸的所有县城都由于三峡大坝的修建翻新了一次。由于大坝蓄水还没达到指定的高度,所有的城市都是高高在上。从船上望去,巨大的水泥堤坝,就像坚固的城墙一样,把城市变成一座坚实的堡垒,电影《魔戒》中的两座城堡,比起三峡沿途的城市,都只能算是小巫见大巫了。

  瓷器口是一个古镇,在沙坪坝和北碚之间,原来是进重庆的必经之路,加之在嘉陵江边上,向来是一个物资中转的地方,自古以来就是繁华之地。后来,水运衰退、成渝公路建成,古镇渐渐受到了冷落。不过现在古镇已经被开发为一个旅游景点,重现了早先的繁华风貌。

  一路上也走过了不少古镇,瓷器口是我看到在原貌保存和旅游开发上平衡的最好的地方之一。古镇里一半的房屋被开发出来做步行街,而另一半被翻新后仍然由当地人居住,他们还保持着原来的生活习惯,因此处处都感觉到原始纯朴的风貌。古镇里大部分的店都是各式各样的小吃或川菜,让我感觉确实是回到了天府之国。

  路况:在三峡坐船,时刻表是没有用的,甚至要在开船前半小时,你才能知道是不是要等下一班船。

  四川成都龙泉驿

  龙泉驿是个古驿站,最早可以追溯到唐朝,现在,龙泉驿成为了成都的一个区。这里最有名的莫过于龙泉山上的水蜜桃,一点不比无锡的水蜜桃差,只是由于保鲜困难,很多人都没有吃过。这几年龙泉的枇杷种得很好,花也种得不错。目前正在大力发展花园、果园的观光旅游,和浙江的杨梅园差不多,大家有机会来成都一定要去尝尝。

  过龙泉驿,已经7点,夜幕初降,一路加速前进,20公里算算也就骑了个把小时。8点半,看到了成都的九眼桥,此时,天已经全黑,呼吸了一口典型的充满了火锅气息的空气,我知道旅途即将画上句号,成都,我来了。

  路况:乐至县到简阳市路况一般,简阳市到龙泉驿之间在修路,路况很差,之后就是很好的水泥路。
 

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