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F1比利时大奖赛赛事前瞻,下半年的征程在此开始

作者: 韦德体育 发布时间: 2019年09月03日 18:16:41

在结束了接近1个月的夏季休赛期之后,2019年F1世界锦标赛即将在本周末重燃战火——比利时大奖赛

本赛季的第13站将会去到比利时的斯帕-弗朗科尔尚赛道,车手和车队双料年度总冠军的争夺战就此打响。

F1比利时大奖赛赛事前瞻,下半年的征程在此开始

斯帕-弗朗科尔尚赛道是坐落于比利时斯塔维洛特的一条永久性赛道。

全长7.004公里,总共有19个弯角,其中包括了闻名世界的高速上坡——埃尔罗格弯。

斯帕赛道经常被许多车手认定为全世界最顶级的赛道,与法国勒芒萨尔特、美国印第安纳波利斯和摩纳哥蒙特卡洛赛道一样,属于最具传奇性的赛道之一。

比利时大奖赛自1985年进入F1赛历以来便一直在斯帕赛道进行,这条超过7公里的赛道布局也是目前F1赛历中最长的一条赛道。

坐落于阿登山区,赛道周边的自然风景完全配得上它“世界上最美丽的赛道”的官方地位。

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斯帕赛道这一享誉全球的名号很少会产生争议,其起伏的轮廓、高速的弯角、其著名和独特的埃尔罗格弯令人印象深刻。

当然,斯帕赛道也包含着自然和宏伟的设置,森林中的杉树与F1发动机的噪音形成共振。

赛道的一号弯是一个重刹大角度弯角,此后就开始准备冲刺驶上艾尔罗格弯角,在这个弯角之中,车手是以一个盲弯的视角冲入的,需要很大的勇气以及赛车的气动下压力。

4号弯出弯后,可以打开DRS,紧接着是很长一段大直道。

5号和6号是两个连续弯角,当年汉密尔顿和队友罗斯伯格在这里发生了碰擦,导致了爆胎。

7号弯开始是连续的下坡弯角,8号弯需要走一个良好的赛车线,9号弯在外内外进出弯的同时,也需要考虑到下坡的特性,对于出弯做更多的准备。

10号和11号弯角是两个高速弯角,赛车的需要很强的气动下压力,来让赛车更好的通过。

12号前的直线后,赛车需要一定的制动,出弯顺势进入到13号弯,14和15虽然有一定的距离,但由于弯角的角度相似,因此能有不错的连续性。

此后就进入到了长直道区域,16、17两个弯角都可以全油门通过,不仅仅考验赛车,也考验倍耐力轮胎的机械抓地力。

18和19号是非常著名的bus stop弯角,在这里不同的走线会有不一样的收获,出弯后就能打开DRS,通过计时线,这就是SPA赛道的一圈。

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在夏休期前的亨格罗林,一片被紫色最快圈速所淹没的史诗级大奖赛仍在继续。

汉密尔顿在比赛的最后阶段上演了一场惊心动魄的反击,完成追赶并超越了马克斯·维斯塔潘,从红牛车手的手中抢下了本赛季的第八场分站胜利。

而且任何一个元素都表明F1将在宏伟的斯帕赛道保持同样的魅力,一个车手们最为喜欢的赛道和完美的设置,将会继续延续先前四场比赛的激烈争斗。

埃尔罗格弯的平坦上坡给车手们提供了一种坐过山车的感觉,正如汉密尔顿曾经解释的那样:“当你开启全油门攻上这个弯角时,当你到达底部时,你的内脏仿佛就会下沉。”

“然后当你到达顶端时,他们又回来了,感觉一切都会从你的嘴里涌出来。当你以每小时200英里的速度行驶时,这是非常令人兴奋的!”

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对于目前车手积分榜的领头羊汉密尔顿来说,他将带着62分的巨大优势,领先于自己梅赛德斯的车队队友瓦尔特里·博塔斯去到比利时斯帕赛道。

上半赛季12场比赛8次站上最高领奖台的杰出表现,为汉密尔顿本赛季的争冠道路扫清了一切障碍。

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