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加斯利红牛首秀纪实,排位赛爆冷止步Q1,正赛毫无竞争力可言

作者: 韦德体育 发布时间: 2019年11月08日 21:43:17
加斯利红牛首秀纪实,排位赛爆冷止步Q1,正赛毫无竞争力可言,2017年马来西亚大奖赛他顶替了状态不佳的科维亚特。

加斯利的红牛首秀堪称一场悲剧

加斯利的红牛首秀堪称一场悲剧

加斯利的F1首秀中规中矩,这也是他2017年其余几场F1比赛的缩影,平淡如水。但是2018赛季加斯利的表现忽然间就有了惊天逆转,巴林大奖赛他以第四名冲线,这是本田动力单元在与迈凯伦合作那三年从未企及的高度,更重要的是,加斯利在那场比赛跑出了独特的节奏,他的平均圈速介于火星组与地球组之间,接下来的18场比赛里加斯利以压倒性的优势完成了与哈特利的队内对决,大多数时候加斯利的单圈速度和长距离稳定性都是完胜勒芒24小时大赛冠军哈特利的。当丹尼尔·里卡多在夏休前出人意料的宣布年末离开红牛大家庭的时候加斯利的机会来了——红牛决定提拔加斯利成为维斯塔潘在本赛季的队友,这和维特尔以及维斯塔潘晋升的步伐几乎一致,但是加斯利今年似乎流年不利。

冬测期间的两次严重碰撞让车队和他都损失了大量的测试时间,尤其是第二次碰撞,和哈特利去年西班牙大奖赛期间的失误如出一辙,这种低级错误不应该出现在顶尖车队发生。

来到澳大利亚,加斯利的红牛首秀堪称一场灾难,排位赛第一节他和维斯塔潘都只做了一个飞驰圈,两个人的差距是0.144秒,但是到了最后时刻这却是第十名与第十七名的差距,老实说,这并不是加斯利一个人的错误,红牛的策略组托大了,他们过度乐观了,但这却为正赛的灾难般表现埋下了伏笔。正赛糟糕的表现加斯利似乎有着不可推卸的责任,当维斯塔潘在赛道上超越维特尔登上领奖台的时候,加斯利整场比赛未能完成一次超车,他整场比赛几乎都跟在科维亚特的小红牛赛车身后,一停之后他更是被轮胎旧不少的科维亚特上了一课,两个人齐驱并驾通过一号弯,然后科维亚特在三号弯前超过了他,直到比赛结束他都没能超过科维亚特,最终以第11名完成了自己的红牛首秀。

当维斯塔潘能够超过法拉利并迫近梅赛德斯的时候加斯利却超不过赛车性能明显若很多的科维亚特,这实在说不过去,加斯利有必要看看去年里卡多在这里是如何极限超车的。如果加斯利继续以这样的水平比赛,马尔科博士可能就要给他打电话了。

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