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赛车的不同类型弯道以及弯道驾驶技术

作者: 韦德体育 发布时间: 2019年10月19日 09:47:21

所属分类:北京赛车资讯

赛车的不同类型弯道以及弯道高级驾驶技术,给大家简单介绍一下,如何提高驾驶技术,和个人驾驶技术能力。

赛车的不同类型弯道以及弯道驾驶技术

赛车的不同类型弯道以及弯道驾驶技术

今天我们将研究针对不同的弯道类型来改变我们的驾驶技术。这些是赛道技巧的理论知识,从技巧上看是路线问题,其实是对离心力的判断和提前量的选择问题。

在过弯的时候,车辆悬挂的硬度,整车电子系统的配比和工作都会对过弯的极限值产生影响;否则就容易出现推头现象冲出赛道。

根据赛道的特定弯道,你的刹车,赛车线和整个方法可能都会发生变化。作为驾驶员,赛车是一项拼时间的运动,我们试图从我们的操作中缩短我们的单圈时间,因此了解这些差异非常重要。

三种弯道类型

在一个赛场中,任何赛道都没有相同的两个弯道,但我们可以大致将弯道分为三种主要类型。

因为转弯后的直线对于单圈时间比转弯本身更重要。我们可以根据这三个类别,分析其特点,从而保证车手在进入弯道时提供快速且一致的操作。

因此,我们可以将每个弯道分成:

在长直道之前(夹角弯)

在短暂的直线前(U型弯道)

直接在另一个弯道(或一系列弯道)之前(复合弯道)

对于这些不同的弯道类型,如果我们能够采用不同的驾驶技术,那肯定能够取得不一样的成效。

刚开始你可能会有疑问,我们如何定义短线或长线?很显然,这是个很棘手的问题,但是在这个教程里,我们说的很长一段直线是你可以考虑超车的部分,并且在赛道日,组织者允许超车的直道。

长直角之前的弯道

一辆车在直线上行驶时,它的速度是最快的。

这并不是说我们只应该用直线和点对点的方式驾驶我们的赛车,但是在长直道之前的弯道上,我们必须尽可能地打开弯道出口以减少单圈时间。

如果你能够在出口处以多1英里/小时的速度离开这些弯道,你就可以继续沿着以下整个区域继续保持这一优势。累计起来的话,这会为你节省非常大一段时间。

对于这种类型的转角,对我们有利的过弯方式是慢入快出,外内外一定要做到;要减小过弯速度,入弯前的刹车点更早,转弯很晚,先端到尾,然后打开弯道的出口,以便迅速达到全油门。

下面是关于这种类型弯道你需要注意和总结的地方:

1、刹车相对较早,因为最低速度需要出现在早期的弯道。

2、转向很晚,“平缓离开”这段路程。

3、Apex点比较靠后,通常在拐角处2/3-3/4,这时候出口已经打开,你可以让你的赛车更快地直线行驶,然后提前全油门加速。

4、当你驶离转向角时,请一定要记得外内外原则。

5、继续在下一个直道保持你的速度优势,从而缩短单圈时间。

“外─内─外”大概是赛车技巧最基础也是最重要的一章。所谓的外内外,指的是车子通过弯道的路线,从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。路线中最靠近弯心的那一点称为APEX点,通常外内外的APEX点刚好会是中间那一点。

针对大型弯道:弯道中的等速前进是一大重点,需要多多练习才能找出弯道中用多少速度等速前进。大型弯道没有明显的APXE点(与弯道内侧最接近的点)跟临界点(必须停止加速或开始件速的点),甚至什么时候脱离“等速过弯”进入“加速出弯”的点也很模糊,除了练习摸索外无他法。

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