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2019F1新加坡站赛后车手小结

作者: 韦德体育 发布时间: 2019年09月27日 12:14:19

2019赛季新加坡大奖赛在美丽的滨海湾完美落下帷幕,法拉利车队的车手维特尔获得了比赛的胜利,队友勒克莱尔收获第二,红牛车队的车手维斯塔潘收获第三,接下来将会为大家进行详细的分析。
(本站比赛倍耐力为各支车队提供的时:C5软胎、C4中性胎、C3硬胎)

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)

起步顺位:3rd

完赛顺位:1st

比赛中轮胎策略:一停(软胎—硬胎)

这是维特尔本赛季的第一场胜利,当然这也来得并不容易。瓦特尔在第三节排位赛的第一轮冲刺之中获得了第一,但第二轮的冲刺并没有进一步的刷新这个成绩,而队友勒克莱尔的提升,导致了他的位置下滑,最后从第三位起步。

起步后,他也一直稳定在这个位置上,由于一直处在追击汉密尔顿的状态下,导致了他能够有施展策略的空间,先行进站赚取了一定的位置,而此后勒克莱尔的出站落在他身后,使得他处在相对领跑的位置,超越了一票没进站的赛车后,他来到来到了第一的位置。

此后的三次安全车对于他而言又是一种考验,但勒克莱尔更大的重点在于防守后方的维斯塔潘,因此瓦特尔非常的顺利的将冠军带回。

夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)

起步顺位:1st

完赛顺位:2nd

比赛中轮胎策略:一停(软胎—硬胎)

勒克莱尔在比赛周末还是展现出非常强大的能力,排位赛最后的冲刺圈,虽然并不是最为完美的,但也足以取得杆位,这对于并不擅长弯角的法拉利而言无疑是一种肯定。比赛之中,处在领先位置的他没有太多的战术发挥余地,晚进站的他被队友瓦特尔翻掉,虽然非常的愤怒,但没有在场上做出危险的举动,最后将第二的位置带回来。

法拉利在经历了比利时和意大利两条高速赛道胜利后,在新加坡站再次获得了胜利,这对于法拉利车队而言是一种很好的鼓励,虽然现在与梅赛德斯之间的差距仍然较大,但以后研发方向的一种标杆,也希望车队能取得更好的研发成果。

马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)

起步顺位:4th

完赛顺位:3rd

比赛中轮胎策略:一停(软胎—硬胎)

维斯塔潘在周五的速度表现的还是很快的,但颠簸的赛道路面情况导致了在周六没能很好的体现,在出弯的时候赛车的速度很明显的较慢。正赛之中,他以更快的速度过掉了梅赛德斯的博塔斯,并且利用了汉密尔顿进站时间失误,获得了一个领奖台的位置,总体而言应该是非常满意的结果了。

刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)

起步顺位:2nd

完赛顺位:4th

比赛中轮胎策略:一停(软胎—硬胎)

汉密尔顿可以在新加坡站的排位赛之中,与对手勒克莱尔取得差不多的成绩,但无法击败勒克莱尔取得更快的成绩,因此只能从第二起步。

在比赛之中,就被身后的瓦特尔紧紧地跟住,这也使得与前面的勒克莱尔的距离越拉越远,在一停前虽然追到了勒克莱尔的身后,但赛道的特性使得超车变得并不可能,较晚的进站策略使得有较新的硬胎,只是速度无法体现出来,最后也只能以第四完成比赛。

瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)

起步顺位:5th

完赛顺位:5th
比赛中轮胎策略:一停(软胎—硬胎)

博塔斯在整个新加坡站的比赛周末表现得都不是很强,一练由于推进的过猛还出现了撞车的情况。

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