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F1中国站调整时间,还真没你想的那么简单

作者: 韦德体育 发布时间: 2020年02月18日 18:19:48

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F1中国站调整时间,还真没你想的那么简单

受疫情影响,近几个月国内体育赛事几乎全部停摆。

北京时间2月12日, F1官网发布公告称,原定4月19日举行的2020年F1中国大奖赛将推迟举行,具体比赛日期将视情况寻找可替代的时间。

临时调整比赛时间,将给各支车队带来怎样的影响?疫情过后,F1中国站真的就能够顺利举办吗?

特约作者:

赛事运营及数据分析专家 陈天皓

周三,F1官方正式发布声明称,受新冠疫情影响,2020年F1中国大奖赛将延期举办。

声明中,F1表示将同国际汽联(FIA)一道,与车队、赛事方、中汽摩联及上海市政府密切合作,监督疫情发展态势。如果情况改善,各方将共同评估大奖赛在今年晚些时候替代日期举办的可行性。

那么,在疫情过去之后,F1中国站真的有可能延期举办吗?在这个过程中,国际组织和赛事举办方都会有哪些考量呢?

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忙碌的一周

尽管运动设备对于绝大多数体育项目来说都很重要,但几乎没有哪个项目会像赛车般复杂而繁琐。车队必须及时准确地将所需部件运送到比赛地,而这个物流成本也是非常高的。

对于在欧洲举办的大奖赛,各比赛地之间的距离相对较近,车队可以通过路运解决物资运输问题。哪怕相对较远的,从奥地利红牛环赛道到英国银石赛道的距离也只有1600公里左右。

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出了欧洲,航空运输就必不可少了。

F1中国站调整时间,还真没你想的那么简单

很早之前,F1便启用专门改造的飞机运送赛车等精密物资

要知道,一站F1大奖赛不只是周日一场比赛那么简单——从比赛周的周四开始,车队就需要完成各方面搭建。这意味着,如果比赛在两个周末连续举行,车队就需要在前一场比赛结束后的3天内,完成拆卸、运输和再搭建工作。

通常每支车队会运输3个12米长的集装箱,装载价值相对较低的物品,通过海上运输以降低物流成本。

每年1月,各车队都会提前装好5套船运集装箱,将物资发往5个海外比赛地:澳大利亚墨尔本、巴林沙赫尔、越南河内、中国上海和阿塞拜疆巴库。比赛结束后,这些集装箱又会分别被送往下一个需要的海外比赛地。

除了这些提前运输的物品,剩下的就十分考验车队的工作能力了。我们以之前巴林站到中国站的物流运输为例。

车队物流负责人在周四就开始规划所有部件的拆除顺序、以及所需装运的箱子,往往正赛还没开始,许多不会用到的备用件——引擎、变速箱等——就已经打包装箱了。等比赛结束,大规模的打包工作随即开始。

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赛后,法拉利车队工作人员正紧张地打包物资

每个车队都有3个优先运输箱,顾名思义,就是用来装置优先配送物品的。10支车队共30个箱子装载完毕,会在比赛结束后几小时内被送到机场,等待第二天一早被飞机运往上海。

而就在这架飞机起飞时,车队所有的运输箱也都完成装载,被送往机场。周一中午, 6架波音747货机全部启程,所有车队工作人员也在这一天同时飞往上海。

经过9小时飞行,优先运输物品在周一傍晚抵达上海。一刻也不停歇,这些物品在完成清关手续后,凌晨便开始被运往上赛场。装卸团队会将运输箱统一放置到围场内,而出于公平和安全考虑,车队人员不可以提前开箱。

周二早上,负责组装搭建的工作人员正式开工。每支车队都会有三个空运来的优先运输箱和此前就已经抵达的海运集装箱,里面装载的大都是车队车房内的必需品,例如:墙上的嵌板、电子系统的核心部件以及大部分的IT和通讯设备。

此时,距离首场练习赛开始还有3天时间,但他们必须保证这些工作在周二傍晚全部完成,因为当天晚上,其它集装箱就会陆续抵达,届时赛场内不得有车队人员逗留。

F1中国站调整时间,还真没你想的那么简单

小红牛车队工作人员正在安装控制台 图源:Getty Images

到了周三早上6点,工作人员会再次回到赛道,开始对车房进行最后的组装。大约4小时后,车房所有搭建工作全部完成。也就是说,这些车队仅用不到60个小时,就完成了打包、洲际运输和再搭建的工作。

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