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f1赛车新规则质疑声不攻自破,少进站成夺冠杀手锏

作者: 韦德体育 发布时间: 2019年09月21日 18:18:51

所属分类:北京赛车资讯

f1赛车新规则质疑声不攻自破,少进站成夺冠杀手锏,车手们对新规则的质疑就像沙漠风中裹夹的沙子一样四处飘散。

f1赛车新规则质疑声不攻自破,少进站成夺冠杀手锏

F1新规则

阿隆索直言“跑好排位赛、跑好第一个弯是胜利之尺。”然而从前四站表现来看,不仅没有出现得杆位者得天下的局面,相反却出现了杆位魔咒,小将维特尔三夺杆位,皆虎头蛇尾。新规则取消了赛中加油,少进站将成为比赛胜负的关键点,这也成为卫冕冠军巴顿四站斩获两冠的重要杀手锏。

上海站,一直没有更换轮胎的巴顿这一次又赌赢了一把,他不仅借助对手反复进站换胎渔翁得利,更是在小罗斯伯格失误时抓住机会,一举冲到了最前面,就此成就了上海大奖赛第七位冠军。车王舒马赫本场比赛换轮胎高达4次,而阿隆索更是多达5次,反观冠军巴顿仅有2次“标准”进站。影响进站次数的因素很多,以下几点较为关键。

同为迈凯轮车手的巴顿和汉密尔顿,车队却为他们安排不同的进站策略。原因是两个车手的驾驶风格不同,汉密尔顿在比赛中过弯时切得非常狠,因此轮胎往往没有办法坚持的像巴顿那么久。而巴顿在驾驶时比较柔和,轮胎磨损也会相对少些。无论是上海站还是之前的澳大利亚站,巴顿都是进站次数较少的车手,少进站成了巴顿的杀手锏——赛后进站次数统计表上,对比汉密尔顿的四次进站,巴顿的进站时间比小汉少了整整52秒!而汉密尔顿虽然忙碌了一整场超了10次车,最后还是无法改变队友巴顿一次超车就轻松夺冠的事实。

进站次数与天气的判断有直接关系,很多时候因为对天气的误判而导致多进站,从而丧失领先优势。上海站,就连“魔术大师”布朗也因误判天气而自食苦果。比赛开始时,罗斯.布朗道出,“20分钟内赛道还是比较干燥”的说法,可迈凯轮却认为5分钟必然大雨。然而比赛刚进行不到5圈,小罗斯伯格就向车队报告“雨下大了”,不得不再次进站换雨胎,不一会又发现雨势减弱,再换干胎。反复进站而浪费时间,从而成就了一直没有更换轮胎的巴顿。就连车王舒马赫对天气也很无奈“预测天气真的很难”。

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