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F1匈牙利站前瞻|夏休期前最后一站,法拉利能否使出洪荒之力?

作者: 韦德体育 发布时间: 2019年09月03日 19:16:12

在主场霍根海姆赛道的大混战中喜提亚军后,本周我们将跟随瓦特尔迎来夏休期之前的最后一场比赛——F1匈牙利站。面对短小而又曲折的亨格罗林,SF-90H能否正常的表现出她应有的速度呢?

F1匈牙利站前瞻|夏休期前最后一站,法拉利能否使出洪荒之力?


赛道名称:亨格罗林赛道
首次举办:1986年
赛道全长:4.381公里
弯角数:14个
上赛季平均进站用时:21.857秒
比赛圈数: 70圈
比赛里程:306.63公里
赛道记录:1:19.071 Michael Schumacher (2004)
瓦特尔夺冠记录:2015,2017 (法拉利)

亨格罗林赛道作为匈牙利大奖赛的举办地,于1986年开始承办F1大奖赛,匈牙利也是冷战铁幕下第一个举办F1赛事的社会主义国家。

有意思的是,当时时任FOCA主席的伯尼想把F1推广到苏联,但他的一位匈牙利好友向他推荐了布达佩斯。因为早在20世纪30年代,当地人就在人民公园(Neplige)举办过街道赛,因此他们想在这里修建一条类似于摩纳哥的街道赛。

不过政府更希望新建一座专业化的赛车场,来吸引更多的观赛者,促进旅游业。于是亨格罗林赛道就在郊外村庄的一片种植马铃薯农作物的土地上诞生了。因为处于盆地之中,赛道看台上的观众拥有良好的视野。

再加上亨格罗林临近城市,交通便利。在举办首届匈牙利大奖赛时就吸引了多达20万的观众,在这场比赛中,他们亲眼目睹了尼尔森·皮奎特利用外线延迟刹车,通过侧(漂)滑(移)超过塞纳获得胜利的经典瞬间。

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狭窄、蜿蜒、紧凑的布局,连续不断的慢速弯。让赛车的下压力和牵引力在亨格罗林变得极为的重要,八月炎热的天气。盆地热浪聚集的特性,使车手在赛道上不仅仅要面对来自高温的挑战,还需要时刻照顾自己赛车的引擎和轮胎,这些复杂的因素也让车手在赛道上超越变得异常困难,快速反应策略求胜就成了这里最重要的取胜法宝,1998年的匈牙利站上,迈克尔舒马赫就依靠自己出色的圈速,利用罗斯布朗临时制定的三停策略成功翻掉前排的迈凯伦双雄。

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匈牙利站车队车手冠军记录

匈牙利站车队车手冠军记录

在历史上亨格罗林赛道一共举办了33场比赛。赛道曾进行过两次大幅度修改。1989年取消了4号弯和5号弯,并移除了第三个减速弯,2003年增加了发车直道长度,调整了1号弯和12号弯的布局。

法拉利车队在匈牙利大奖赛上获得过7次分站冠军,8次杆位和24个领奖台,特别是前几年SF赛车在高温赛道上的优势也让瓦特尔突破了传统“七月冠军魔咒”,两次拿到匈牙利站冠军。当然今年缺乏下压力的SF-90要想获得前辈的殊荣,挑战不小。

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